Сегмент компактных премиальных кроссоверов привычно ассоциируется с известными немецкими марками, однако на рынке появился сильный игрок, из-за которого переплата за привычные эмблемы теряет всякий смысл. Стильный Genesis GV70 предлагает действительно роскошный салон, уверенную динамику, богатый набор базового оборудования и азартную управляемость, которую редко встретишь в этом классе. При этом кроссовер стоит сопоставимо со своими главными конкурентами, но выигрывает за счет честного ценообразования. В то время как соперники часто требуют внушительных доплат за пакеты опций, эта модель уже в базовых комплектациях радует качественными материалами, современными технологиями и продуманной эргономикой с удобными физическими переключателями. Возможно, у бренда пока нет вековой истории немецких конкурентов, но по уровню исполнения и удовольствию от вождения британским и немецким автопроизводителям есть о чем беспокоиться.

The 2027 Genesis GV70 outshines the BMW X3 and Mercedes GLC

На протяжении долгого времени BMW X3 и Mercedes-Benz GLC удерживали лидерство в своем классе. Ситуация кардинально не изменилась, однако у них появился серьезный соперник. Пусть Genesis GV70 пока не может похвастаться аналогичным уровнем продаж, он представляет собой один из самых ярких премиальных SUV, заставляя именитых конкурентов нервничать.

Its German rivals should be worried

Модель 2027 года стартует с отметки чуть ниже 50 000 долларов, предлагая привлекательное ценообразование для своего сегмента. И Mercedes-Benz GLC, и BMW X3 обходятся дороже, пусть разница в цене и невелика. Хотя корейский бренд появился относительно недавно, его компактный кроссовер ни в чем не уступает продукции автоконцернов с многолетней историей. Эксперты считают GV70 одним из лучших представителей класса.

Gensis delivers exceptional value for money

Главное преимущество кроссовера кроется в структуре комплектаций. По соотношению стоимости и доступных опций корейская марка уверенно опережает немецких конкурентов. Если BMW и Mercedes традиционно завышают цены за дополнительное оборудование, то Genesis щедро оснащает машины уже на старте продаж.

Sticking with the base powertrain is the way to go

Хотя подробный разбор динамических характеристик ждет читателей впереди, версия с двигателем 2.5T признана наиболее сбалансированной с финансовой точки зрения. Ранее эксперты рекомендовали модификацию 3.5T Sport Advance, однако теперь она исключена из линейки. Для 2027 модельного года оптимальным выбором назван вариант 2.5T Sport Prestige, обеспечивающий максимальную отдачу за вложенные деньги.

Двухлитровый турбированный двигатель обладает достаточной динамикой, а пакет Sport Prestige добавляет в список оснащения рулевое колесо с подогревом, вентиляцию и подогрев передних кресел, трехзонный климат-контроль, проекционный дисплей и премиальную аудиосистему Bang and Olufsen.

Genesis delivers a masterclass in interior luxury with the 2027 GV70

Корейский кроссовер предлагает максимум комфорта за свои деньги, включая опции, за которые другие производители требуют отдельную плату. Не менее важны дизайн и качество сборки. Покупатели премиальных машин обращают внимание на эстетику и тактильные ощущения, и в этом отношении модели от Mercedes и BMW порой уступают корейскому кроссоверу.

Upscale without feeling like it’s trying too hard

Если говорить о практичности, заметной разницы в возможностей этих трех кроссоверов практически нет. Хотя Genesis технически оказывается самым компактным по габаритам, в реальных условиях эксплуатации это отставание практически незаметно. Все три модели способны предложить пассажирам заднего ряда достаточный запас свободного пространства, а их багажные отделения без труда вмещают по несколько чемоданов.

При этом показатели внутреннего пространства распределяются следующим образом:

• Запас пространства над головой спереди: 38,6 дюйма
• Пространство для ног спереди: 41,3 дюйма
• Запас пространства над головой сзади: 38,3 дюйма
• Пространство для ног сзади: 37,2 дюйма
• Объем багажного отделения: 28,9 кубических фута

Genesis focuses on all the right things

Серьезные отличия кроются в качестве исполнения. Genesis GV70 ощущается исключительно солидным автомобилем для своего класса, демонстрируя безупречную сборку всех элементов салона и впечатляющий набор базовых удобств. Внешний вид модели также заслуживает высокой оценки благодаря удачному балансу между современными тенденциями и эргономичной функциональностью. Кроссовер оснащается 27-дюймовым дисплеем и полным комплектом современных опций, однако разработчики сохранили и достаточное количество привычных физических переключателей.

Немецкие конкуренты выглядят менее сбалансированными. Качество Mercedes-Benz GLC вполне соответствует запрашиваемой цене: все элементы собраны надежно, а большинство поверхностей отделаны дорогими материалами. Дизайн остается вопросом субъективных предпочтений, но главными минусами остаются высокая стоимость дополнительных опций и почти полная зависимость управления от сенсорного экрана. Новый BMW X3 выступает гораздо слабее. Больше всего вопросов вызывает качество материалов отделки — некоторые зоны тактильно воспринимаются как откровенно бюджетные, что неприемлемо для данной ценовой категории. Компания BMW еще дальше ушла в сторону сенсорного управления: ярким примером служит необходимость регулировать направление потоков воздуха через экран мультимедийной системы.

Genesis values the driving experience highly in the GV70

Компактные премиальные кроссоверы по определению должны обладать выраженным спортивным характером. Исторически марки BMW и Mercedes-прекрасно справлялись с этой задачей, однако современные X3 и GLC растеряли ту вовлеченность водителя, которая раньше привлекала энтузиастов. На этом фоне корейский кроссовер ощущается гораздо более живым и отзывчивым.

It is loaded with character

При этом ездовые впечатления за рулем Genesis оказываются приятнее. На извилистой загородной дороге кроссовер дарит больше удовольствия благодаря превосходной обратной связи на рулевом колесе и впечатляющему запасу спортивных возможностей. Подобная динамика вызывает уважение, учитывая, что спорт всегда был основой философии BMW и Mercedes. Если же сбавить темп, GV70 демонстрирует уровень комфорта на уровне главных соперников.

Единственным аспектом, в котором Genesis уступает конкурентам, остается топливная экономичность. Модификации с четырехцилиндровым двигателем расходуют в смешанном цикле 23 мили на галлон, а версии с мотором V6 — до 21 мили на галлон. Это заметно ниже показателей эффективности как X3, так и GLC.

Both the turbo-four and V-6 are exceptional

Линейка двигателей включает в себя два исключительных варианта:

• 2,5-литровая рядная турбочетверка: 300 лошадиных сил, 311 фунт-фут крутящего момента, полный привод, разгон до 60 миль/ч за 5,6 секунды
• 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом: 375 лошадиных сил, 391 фунт-фут крутящего момента, полный привод, разгон до 60 миль/ч за 5 секунд
• Коробка передач для обоих вариантов: 8-ступенчатая автоматическая

В базовой модификации турбированный мотор Genesis превосходит четырехцилиндровые версии BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. При бюджете, приближающемся к 70 000 долларов, немецкие бренды выигрывают в чистой производительности, поскольку версии M50 X3 и AMG GLC53 демонстрируют выдающуюся динамику на старте. Тем не менее, модификации GV70 с 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом остаются очень быстрыми и заслуживают уважения.

Корейский кроссовер представляет собой исключительно изысканный компактный люксовый SUV. Исторически премиальные марки долгое время развивались по инерции при минимальной конкуренции в сегменте, однако за последние годы Genesis серьезно встряхнул рынок. Пусть корейская модель пока не догоняет по объемам продаж BMW X3 или Mercedes GLC, этот автомобиль превосходит их по уровню проработки. Его интерьер выглядит более целостным и функциональным, материалы отделки качественнее, сборка точнее, а за рулем получаешь больше удовольствия, несмотря на некоторое превосходство немецких машин в динамике разгона. Если конкуренты из Германии еще не встревожены появлением Genesis, им определенно стоит начать беспокоиться.

Источник: howtogeek.com