Tesla переименовала Full Self-Driving в Tesla Assisted Driving для Европы

Американский автопроизводитель официально сменил наименование своей системы помощи водителю в европейском регионе. Новое обозначение Tesla Assisted Driving в Европе начало применяться на официальном сайте компании после серии консультаций с профильными ведомствами Германии.

Изменение маркетингового названия произошло по инициативе автоконцерна после диалога с немецким министерством транспорта в сентябре. В ведомстве подчеркнули, что прежнее наименование системы помощи водителю вызывало вопросы у регуляторов.

Причины и контекст переименования системы

По данным Министерства транспорта Германии, министр Штеффен Бильгер счел аббревиатуру и прежнее название функции вводящими в заблуждение пользователей. После проведенных переговоров с представителями компании было принято решение об отказе от прежнего варианта в рекламных и продажных материалах на европейском рынке.

Немецкая сторона также заявила о намерении содействовать тому, чтобы общеевропейские регуляторы одобрили использование технологии как можно быстрее. Ожидается, что официальное голосование на уровне Европейского союза по данному вопросу состоится до конца текущего года.

Технические особенности и статус одобрения в регионах

Сама программная составляющая не претерпела функциональных изменений. Комплекс по-прежнему отвечает за ускорение, торможение, маневрирование рулем и парковку, однако требования к водителю остаются неизменными: человек за рулем обязан сохранять концентрацию и быть готовым перехватить управление в любой момент времени. Автономия программного обеспечения ограничена исключительно ассистирующими функциями.

На текущий момент европейский рынок в массе своей закрыт для полноценного внедрения этого софта. Первым государством региона, предоставившим временное разрешение на запуск функции минувшей весной, стали Нидерланды. В то же время Австралия и Новая Зеландия узаконили систему в предыдущем году, а в мае ее адаптированная версия стала доступна потребителям в Китае. В США стоимость месячной подписки на аналогичный сервис составляет 99 долларов, тогда как европейские расценки производитель пока не анонсировал.

Регуляторное давление и международная практика

Компания долгое время отстаивала свое право использовать прежние формулировки в судебных инстанциях различных стран. Так, в прошлом году Департамент транспортных средств штата Калифорния признал практику применения терминов автопилота и полного самовождения вводящей в заблуждение потребителей и нарушающей местное законодательство.

Под угрозой приостановки лицензий на производство и продажу машин в штате автогигант отказался от бренда Autopilot, применявшегося для более старой и менее функциональной технологии. При этом к системе Full Self-Driving долгое время добавлялась уточняющая приставка о необходимости контроля со стороны человека.

Программное обеспечение продолжает находиться под пристальным вниманием американских властей. Весной федеральное правительство инициировало расследование после нескольких инцидентов, когда система некорректно реагировала на дорожные условия при пониженной видимости и не предупреждала водителя о необходимости вмешательства. Ранее, в 2023 году, концерн уже проводил отзыв устаревшей версии софта по требованию регуляторов США из-за несоответствия отдельным правилам дорожного движения.

Практические последствия для европейских владельцев

Для владельцев электрокаров и потенциальных покупателей в странах Европы текущие изменения носят ограниченный характер. Корректировка затронула лишь маркетинговую и продажную документацию, а за исключением предварительного разрешения в Нидерландах, технология все еще не имеет полноценного одобрения для использования на дорогах общего пользования.

Водителям рекомендуется рассматривать комплекс исключительно как вспомогательное средство, требующее постоянного контроля в соответствии с официальными правилами безопасности. На момент публикации европейские ведомства не назвали точной даты проведения итогового голосования по вопросу сертификации.