Мой блог
5 процедур автосервиса, за которые вы переплачиваете: что можно легко сделать самому
Вы не обязаны переплачивать автосервисам за простейшие сервисные процедуры
Каждый раз при визите на плановое обслуживание или замену масла мастера в автосервисе проводят комплексный осмотр автомобиля. Однако за этой заботой часто скрывается обычное желание продать дополнительные услуги с высокой маржинальностью. Комплексная проверка нередко оборачивается внушительным чеком за процедуры, которые любой автовладелец способен выполнить самостоятельно прямо возле дома или в гараже.
Безусловно, первоначальные затраты на базовый инструмент или качественные расходники могут показаться чувствительными. Но эти вложения окупаются уже при первом-втором обслуживании. Чтобы поддерживать машину в исправном состоянии, не обязательно быть профессиональным автомехаником — достаточно знать базовый алгоритм действий и соблюдать элементарную технику безопасности.
Замена воздушного и салонного фильтров: процедура на пять минут
Один из любимых трюков мастеров на СТО — извлечь салонный фильтр во время замены масла, показать его автовладельцу и со вздохом заявить, что элемент срочно требует замены. Здесь есть важный нюанс: серый или темный цвет фильтрующего элемента далеко не всегда означает критическое загрязнение. Многие качественные фильтры изначально имеют серый цвет из-за угольного напыления, предназначенного для нейтрализации неприятных запахов.
Даже если элемент действительно забился, отдавать деньги за работу сервисменам бессмысленно. Подобрать нужную деталь сегодня можно за пару кликов через онлайн-каталоги маркетплейсов или автомагазинов, где достаточно указать марку, модель и год выпуска вашего авто. При этом качественный фильтр двигателя обойдется примерно в $20, а салонный — около $10.
Как заменить салонный фильтр
В большинстве современных машин салонный фильтр установлен в корпусе вентилятора системы отопления и кондиционирования (HVAC). Чаще всего он располагается непосредственно за перчаточным ящиком (бардачком) со стороны пассажира. Чтобы добраться до него, достаточно откинуть или аккуратно снять бардачок, открыть пластиковую крышку отсека, вытащить старый элемент и вставить новый, соблюдая направление потока воздуха (указано стрелками на торце).
Как заменить воздушный фильтр двигателя
Фильтрующий элемент двигателя находится под капотом в специальном пластиковом корпусе — воздухозаборном коробе, который легко узнать по крупным размерам и подведенному толстому патрубку. Для замены потребуется расстегнуть несколько металлических защелок либо открутить фиксирующие винты по периметру крышки. После этого нужно слегка приподнять крышку, извлечь старый фильтр, очистить корпус от пыли и установить новый элемент. Вся процедура занимает не более пяти минут.
Самостоятельная замена щеток стеклоочистителя
Никогда не соглашайтесь на платные услуги по установке «дворников» в дилерских центрах или на СТО, если за это просят отдельную плату. Хороший комплект щеток стеклоочистителя обойдется примерно в $40 — это зачастую дешевле, чем стоимость работы механика по их монтажу.
Процесс замены предельно прост:
- Приподнимите металлический поводок стеклоочистителя от лобового стекла.
- Поверните щетку перпендикулярно поводку, чтобы она образовала букву «Т».
- Нажмите на фиксатор (язычок) или сдвиньте щетку вниз вдоль поводка, чтобы снять ее с крючка (J-hook).
- Установите новую щетку, задвинув ее на крючок до характерного щелчка.
В первый раз процесс может занять около пяти минут, так как действовать стоит аккуратно, чтобы случайно не спустить поводок на стекло. В последующие разы замена обеих щеток займет не более двух минут. Главное — убедиться при покупке, что крепление и длина щеток точно подходят вашему автомобилю, и не прилагать избыточных усилий при монтаже.
Контроль и доливка технических жидкостей в гаражных условиях
Некоторые сервисы берут плату даже за такую тривиальную операцию, как контроль и пополнение технических жидкостей. Несмотря на то что покупка целых канистр с техническими жидкостями требует разовых затрат, в долгосрочной перспективе это дает существенную экономию. Важнейшее правило при работе с любыми бачками: перед откручиванием крышки обязательно протирайте поверхность вокруг нее, чтобы грязь и пыль не попали внутрь системы.
Жидкость стеклоомывателя
Это самый простой для контроля и обслуживания компонент. Бачок омывателя выполнен из полупрозрачного пластика и находится под капотом. На его крышке нанесен характерный символ лобового стекла с фонтанчиком. Для заправки достаточно открыть пластиковую крышку и залить сезонную омывающую жидкость (летнюю или зимнюю) до отметки максимального уровня.
Охлаждающая жидкость (антифриз)
Обслуживание системы охлаждения требует повышенного внимания. Критически важное правило: категорически запрещено открывать крышку радиатора или расширительного бачка на горячем двигателе. В прогретой системе охлаждения поддерживается высокое давление, и резкая разгерметизация приведет к выбросу кипящего антифриза и тяжелым ожогам.
Проверку уровня необходимо проводить только на полностью остывшем моторе. Взгляните на метки «MIN» и «MAX» на полупрозрачной стенке расширительного бачка и при необходимости долейте жидкость. Обратите внимание: антифризы не универсальны, поэтому необходимо строго подбирать состав под спецификации производителя вашей марки и модели автомобиля.
Замена моторного масла и масляного фильтра
Многие автолюбители опасаются менять масло самостоятельно, полагая, что процедура требует профессионального оборудования. На практике здесь нет ничего сложного, хотя для первой процедуры действительно потребуется приобрести базовый инвентарь: сливную емкость, ключ для сливной пробки и масляного фильтра, а также надежные подставки под автомобиль.
Подготовка и техника безопасности
Эксперты рекомендуют отдавать предпочтение синтетическому моторному маслу, так как оно дольше сохраняет свои свойства и обеспечивает лучшую защиту двигателя. При подъеме машины домкратом категорически запрещено работать под автомобилем, опирающимся только на гидравлический или штатный ромбический домкрат. Обязательно используйте минимум две прочные страховочные подставки (упоры-стойки), а лучше зафиксируйте машину максимально надежно.
Перед сливом масла прогрейте двигатель в течение ровно двух минут. Теплое масло становится более текучим, быстрее стекает и эффективнее вымывает отложения. Не прогревайте двигатель дольше указанного времени, чтобы не обжечься горячим маслом.
Пошаговый процесс слива и заливки масла
Соблюдайте следующую последовательность действий:
- Снимите крышку маслозаливной горловины в верхней части двигателя — это устранит разряжение и ускорит слив.
- Подставьте сливную емкость под поддон картера. Во время откручивания пробки держите емкость напоготове, чтобы оперативно скорректировать ее положение по мере изменения траектории струи.
- После полного стекания старого масла открутите старый масляный фильтр и убедитесь, что его резиновая уплотнительная манжета снялась вместе с ним.
- Смажьте резиновый уплотнитель нового фильтра чистым моторным маслом, накрутите фильтр вручную до касания и доверните еще на 3/4 оборота.
- Протрите сливную пробку, замените уплотнительную шайбу на новую и аккуратно наживите пробку от руки, чтобы избежать перекоса резьбы, после чего затяните ключом.
- Залейте свежее масло через горловину, контролируя уровень по масляному щупу.
Регулярная перестановка (ротация) колес
Перестановка колес между осями — одна из самых простых процедур технического обслуживания, позволяющая обеспечить равномерный износ протектора и продлить срок службы шин. Для работы потребуется лишь домкрат, страховочные стойки и баллонный ключ.
Работу следует выполнять на ровной горизонтальной площадке, обязательно зафиксировав автомобиль стояночным тормозом. Предварительно ослабьте колесные гайки (болты) на пол-оборота, пока машина стоит на земле, и только потом поднимайте ее на подставки.
Схемы перестановки для разных типов привода
Схема перемещения колес зависит от конструктивных особенностей трансмиссии:
- Передний привод (FWD): передние колеса сдвигаются строго назад на заднюю ось, а задние колеса переставляются на переднюю ось крест-накрест.
- Задний привод (RWD): задние колеса перемещаются строго вперед на переднюю ось, а передние переставляются на заднюю ось крест-накрест.
- Полный привод (AWD): применяется диагональная схема («Х-образная»), при которой абсолютно все четыре колеса меняются местами по диагонали.
Преодолейте неуверенность перед первым обслуживанием
Многих автовладельцев останавливает психологический барьер: работа под днищем машины или вмешательство под капот кажется чем-то рискованным. Однако при соблюдении аккуратности и изучении специализированных видеоинструкций под конкретную модель вашего авто все сомнения исчезают.
Уже со второго раза каждая из описанных процедур становится абсолютно понятной и привычной. Самостоятельный уход за автомобилем не только сбережет существенную сумму в семейном бюджете, но и даст уверенность в надежности собственного транспортного средства.
Источник: www.howtogeek.com
