Ferrovalle и INFORM запустят ИИ-систему Smart Yard на железнодорожном терминале в Мехико

В рамках внедрения продвинутых технологий искусственного интеллекта в транспортную инфраструктуру мексиканский железнодорожный оператор Ferrovalle принял решение о масштабной цифровизации своего ключевого терминала в Мехико. 15 сентября 2026 года компания INFORM официально объявила о том, что Ferrovalle выбрала её специализированное программное обеспечение Syncrotess Optimization Plus для реализации проекта Smart Yard («Умный контейнерный двор»). Объект в долине Мехико представляет собой один из самых загруженных сухопутных терминалов Латинской Америки: по итогам 2025 года его интермодальное подразделение обработало порядка 550 тысяч TEU (двадцатифутовых эквивалентов).

Терминал Ferrovalle выполняет важнейшую функцию «последней мили» для всех железнодорожных грузоперевозок, проходящих через столичный регион Мексики. До запуска проекта автоматизация на объекте затрагивала преимущественно пропускные ворота. При этом ключевые логистические операции — такие как распределение контейнеров на площадках, назначение спецтехники, а также планирование погрузки и разгрузки составов — во многом зависели от человеческого фактора, субъективных решений диспетчеров и ручных инструкций.

Внедрение платформы Syncrotess Optimization Plus призвано кардинально изменить эту практику. Программное обеспечение будет непрерывно собирать и анализировать операционные данные из действующих систем Ferrovalle. На основе этой информации система ИИ генерирует согласованные рекомендации в режиме реального времени, синхронизируя работу контейнерного двора, кранового оборудования, тягачей и железнодорожных составов.

Как отметил генеральный директор Ferrovalle Франсиско Фабила (Francisco Fabila), инициатива Smart Yard становится очередным стратегическим шагом в цифровой трансформации компании и формирует новый стандарт интермодальных перевозок. По его словам, главная цель проекта заключается в обеспечении сквозной цифровой прозрачности для каждого поезда, вагона, контейнера и грузовика. В сочетании с автоматическим сбором данных, аналитикой и интеллектуальной поддержкой принятия решений от INFORM, платформа создаёт надежную базу для повышения стабильности, безопасности и предсказуемости всех логистических процессов.

Четыре модуля оптимизации и стартовый парк техники

Технологическое решение INFORM включает в себя четыре ключевых программных модуля, каждый из которых отвечает за свой участок логистической цепочки: Yard Optimizer (оптимизация размещения на площадке), Crane Optimizer (управление крановым оборудованием), Vehicle Optimizer (маршрутизация и назначение техники) и Train Load Optimizer (планирование загрузки поездов).

На начальном этапе к интеллектуальной системе управления подключают следующий парк специализированной техники:

• 8 козловых контейнерных кранов на пневмоколесном ходу (RTG);
• 4 ричстакера (контейнерные погрузчики);
• 14 терминальных тягачей.

За счет внедрения умных алгоритмов Ferrovalle рассчитывает существенно увеличить производительность используемого оборудования. В числе приоритетных задач оператора — повышение доли коммерческих перемещений (billable moves) по отношению к общему объему грузообработки, а также строгое выполнение целевых показателей уровня обслуживания (SLA) при обработке автотранспорта, погрузке и разгрузке железнодорожных составов.

Гибридная архитектура поверх собственной терминальной системы

Особенностью данного проекта является применение гибридной IT-архитектуры. Разработчики не стали заменять собственную систему управления терминалом (TOS), которую Ferrovalle создавала и развивала своими силами. Вместо этого Syncrotess Optimization Plus разворачивается как дополнительный умный слой оптимизации, который интегрируется с действующей инфраструктурой.

Новый модуль обменивается с TOS актуальными данными о составах поездов, планах загрузки, текущем статусе контейнеров, разрешениях на перемещение и операционных обновлениях. Это позволяет оптимизировать процессы на всей территории терминала без необходимости сложного и рискованного демонтажа работающих IT-систем.

Доктор Ева Савельсберг (Dr. Eva Savelsberg), старший вице-президент направления логистики терминалов и дистрибуционных центров в INFORM, подчеркнула, что Ferrovalle уже обладает развитой цифровой инфраструктурой. Поэтому задача проекта заключалась не в замене существующих решений, а в объединении всех имеющихся данных с помощью алгоритмов интеллектуальной оптимизации для сквозной координации работы техники, площадок и составов.

Разделение таможенных зон и автоматизация погрузки составов

Логистический комплекс Ferrovalle включает две отдельные зоны: площадку для растаможенных грузов и зону, находящуюся под таможенным контролем. Алгоритмы оптимизации INFORM строго учитывают это разделение, разделяя технологические процессы для морских и трансграничных контейнеров. Для проведения досмотра и выполнения погрузочных работ выделены специальные зоны, куда терминальные тягачи направляются в автоматическом режиме на основе статусов из TOS.

Кроме того, в рамках проекта реализована интеграция с системой управления оборудованием (Equipment Control System). Это позволило автоматизировать процедуру взвешивания: вес контейнера фиксируется непосредственно во время штатного подъема краном, что полностью исключает необходимость дополнительных остановок на весовых платформах.

Процедура таможенного очищения также напрямую встроена в алгоритм принятия решений о погрузке. Перед тем как модуль Train Load Optimizer назначит контейнер для погрузки на платформу, система проверяет наличие всех необходимых таможенных и сопроводительных документов через TOS. Контейнеры, не прошедшие очистку, автоматически исключаются из плана погрузки.

Модуль Train Load Optimizer также полностью автоматизирует процесс составления планов загрузки поездов, который ранее выполнялся вручную. На основе данных о доступных контейнерах, конфигурации вагонов, действующих ограничениях и таможенных статусах ИИ предлагает оптимальный план формирования состава. При этом за диспетчерами и планировщиками сохраняется возможность контролировать предложенные решения и при необходимости вносить ручные корректировки.

Договор между INFORM и Ferrovalle был официально подписан в начале сентября 2026 года. Полный ввод системы Smart Yard в промышленную эксплуатацию запланирован примерно через девять месяцев — в июне 2027 года.

Источник: www.unite.ai