Шведский автопроизводитель Volvo продолжает масштабное обновление своей линейки кроссоверов. Вслед за компактным XC40 модернизации подверглись две более крупные модели: популярный XC60 и флагманский трехрядный XC90. Хотя внешние изменения кузова носят точечный характер, в технологическом плане машины получили фундаментальный апгрейд. Главные новшества — внедрение искусственного интеллекта Google Gemini в мультимедийную систему на базе Android Automotive OS и установка существенно более емкой батареи в гибридных версиях Plug-in Hybrid (PHEV).
Интеграция Gemini AI и обновленный интерьер
С точки зрения экстерьера Volvo XC60 получил аккуратные, но заметные доработки. Фирменная оптика «Молот Тора» сохранила свой узнаваемый рисунок дневных ходовых огней, однако внутри теперь скрываются новые матричные светодиодные прожекторы. Решетку радиатора сделали немного более узкой, а бамперы, крылья и отдельные кузовные панели получили обновленный рельеф. К концу прошлого года глобальные продажи XC60 превысили 2,7 миллиона экземпляров, поэтому бережное отношение к дизайну бестселлера вполне оправдано.
Внутри салона предлагается новый вариант отделки из перфорированной вентилируемой кожи. Однако ключевое новшество интерьера завязано на электронику. В информационно-развлекательный комплекс с сенсорным экраном диагональю 11,2 дюйма внедрен персональный голосовой ассистент Gemini от компании Google. Мультимедиа работает под управлением Android Automotive OS, и интеграция нейросетевого помощника выводит голосовое управление на принципиально иной уровень.
Реклама
Я неоднократно сталкивался с тем, как штатные голосовые системы в автомобилях со временем теряют актуальность или начинают работать со сбоями. Старая версия голосового управления в Volvo в последние годы также вызывала немало нареканий. Первые тесты обновленной системы с Gemini показывают совершенно другой результат: нейросеть поддерживают полноценный диалоговый режим, естественно распознает сложную разговорную речь и быстро выполняет команды по настройке климата, навигации и медиасистемы.
Эволюция батареи XC60 T8: рост емкости и запаса хода
Самое значительное техническое изменение скрыто внутри платформы — это новая литий-ионная тяговая батарея гибридной установки T8 Plug-in Hybrid. Инженеры Volvo проделали внушительную работу по наращиванию емкости аккумуляторов без ущерба для пространства в салоне:
Модели XC60 и XC90 образуют основу гибридной линейки Volvo, сочетая в себе батарею 37,9 кВт·ч и продвинутые ИИ-технологии в салоне.
Первое поколение (2018 год): полезная емкость аккумулятора составляла всего 10,4 кВт·ч, что обеспечивало исключительно символический запас хода на электротяге — около 27 км (17 миль) по циклу EPA.
Промежуточный рестайлинг (2023 год): полезный объем батареи вырос до 14.9 кВт·ч, а чисто электрический пробег увеличился до 56 км (35 миль).
Обновление 2028 модельного года: полезный объем батареи XC60 T8 достигает 37,9 кВт·ч (при полной емкости 41,2 кВт·ч). Запас хода исключительно на электротяге вырос до 125 км (78 миль) по стандарту EPA.
По расчетам Volvo, такого запаса энергии должно хватать среднестатистическому автовладельцу на три дня поездок без подключения ДВС. Согласно внутренней статистике бренда, средний суточный пробег американского водителя Volvo по маршруту «дом — работа — дом» составляет порядка 35 км (22 мили). При полностью заряженной батарее и полном бензобаке суммарный запас хода гибридного XC60 T8 достигает 949 км (590 миль).
Еще одна важная новость касается логистики и производства. Помимо основного завода в Швеции, сборку обновленного XC60 запустят на предприятии Volvo в Южной Каролине (США). Американский рынок остается ключевым для этой модели, а локализация производства позволяет компании оптимизировать затраты в условиях текущих таможенных пошлин.
Обновления для старшего флагмана XC90
Большой трехрядный кроссовер Volvo XC90 не получил столь заметных стилистических правках экстерьера, поскольку эта модель уже прошла плановый визуальный апгрейд ранее. Тем не менее, ключевые цифровые и технические новшества перешли и на флагман.
Как и младшие модели, XC90 оснащается дисплеем мультимедийной системы на 11,2 дюйма со встроенным искусственным интеллектом Gemini. Гибридная модификация XC90 T8 Plug-in получила аналогичный аккумулятор полезной емкостью 37,9 кВт·ч. Из-за большей массы и габаритов кузова запас хода XC90 T8 на чистом электричестве составляет 117 км (73 мили) по циклу EPA, что также является весьма внушительным показателем для крупного семиместного кроссовера.
Президент и генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон так прокомментировал этот релиз:
«XC60 — наша самая продаваемая модель за всю историю, а XC90 в свое время ознаменовал начало нашего пути в премиальном сегменте. Сегодня, превратившись в дальнобойные подзаряжаемые гибриды, они опираются на это наследие и вместе с полностью электрическим EX60 формируют наше сильнейшее предложение в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Это открывает прямой путь к полной электрификации для каждого нашего клиента».
Информационно-развлекательный комплекс на базе Android Automotive OS с дисплеем 11,2 дюйма и интегрированным голосом ИИ-ассистентом Gemini.
Подобный подход демонстрирует грамотную стратегию: Volvo не просто обновляет внешний вид машин, а внедряет передовой ИИ Gemini для ежедневного удобства водителя и устанавливает емкие батареи, позволяющие эксплуатировать подзаряжаемые гибриды в городе как полноценные электромобили.
